自動輸送機一般按有無牽引件來進行分類：具有牽引件的自動輸送機一般包括牽引件、承載構件、驅動裝置、張緊裝置、改向裝置和支承件等。牽引件用以傳遞牽引力，可采用輸送帶、牽引鏈或鋼絲繩；承載構件用以承放物料，有料斗、托架或吊具等；驅動裝置給輸送機以動力，一般由電動機、減速器和制動器(停止器)等組成；張緊裝置一般有螺桿式和重錘式兩種，可使牽引件保持的張力和垂度，以保證自動輸送機正常運轉；支承件用以承托牽引件或承載構件，可采用托輥、滾輪等。   

    自動輸送機繼續向大型化發展。大型化包括大輸送能力、大單機長度和大輸送傾角等幾個方面。水力輸送裝置的長度已達440公里以上。帶式自動輸送機的單機長度已近15公里，并已出現由若干臺組成聯系甲乙兩地的"帶式輸送道"。不少國家正在探索長距離、大運量連續自動輸送機的更完善的輸送線結構。

    在自動輸送機和使用的過程當中，國家相關部門針對任何的行業都有專門的規定，自然對流水線也同樣如此，在運輸當中不能夠與具有腐蝕性的化學物品接觸，同時相關的裝置和接電的設備要避免刮蹭和碰撞，同時要注意防潮，在運輸途中要避免淋雨，接觸到雨水會容易導致線路觸電，后期使用容易留下安全隱患，在使用的時候要放在遮蔽較好的工廠內，堆放的時候需要有專門的倉庫，避免了受到天氣因素的影響。

    自動輸送機流水線具有較高的可擴展性，可根據工廠的需要來調整長度，比如前期本身安裝的流水距離較短，而后面工序增加，那么肯定原先的流水線就設定不下那么多的工位，如果工位設定過于密集肯定會相互影響到操作。流水線廠家談談未來輸送線的將向著大型化發展、擴大使用范圍、物料自動分揀、降低能量消耗、減少污染等方面發展。